La prochaine grande berline de Jaguar, la Jaguar XJ, pourrait bien être totalement électrique, partager la technologie du i-Pace et développer rien de moins que 800 chevaux. C’est du moins ce qu’affirme le magazine britannique Car qui dit le tenir d’un employé haut placé de la compagnie anglaise.
Le modèle XJ actuel aura 10 ans en juillet, ce qui n’annonce pas vraiment un progrès pour la société, étant donné que la concurrence cherche continuellement à trouver le moyen de présenter à ses clients les technologies les plus récentes.
Ce qui a nui aux ventes de voitures, Jaguar n’ayant vendu que 1 579 unités aux États-Unis l’année dernière et seulement 1 099 en Europe, et quelques dizaines au Canada.
Une forte concurrence
Selon la source susmentionnée, Jaguar cherche à améliorer les choses dans ce département en introduisant un véhicule électrique qui rivalisera avec la Tesla Model S, l’Audi E-Tron GT et la Porsche Taycan, au lieu de se confronter aux goûts de la marque.
Car Magazine ajoute que la prochaine XJ sera la première voiture à utiliser la nouvelle plate-forme d’architecture longitudinale modulaire (MLA) dévoilée l’été dernier. La MLA est conçue pour prendre en charge divers groupes motopropulseurs, y compris les moteurs à combustion interne et les systèmes hybrides modulaires / enfichables. La plate-forme pourra également supporter des groupes motopropulseurs électriques.
Les détails sont encore flous en ce qui concerne ce modèle présumé à venir de la XJ, mais on s’attend à ce qu’il soit équipé d’une batterie de 90 ou 100 kWh et de quatre moteurs électriques pouvant atteindre chacun 200 chevaux. Ensemble, les moteurs produiront 800 ch pour alimenter la transmission intégrale à quatre portes. Et, alors que le « e-XJ » (comme on l’appelle déjà) sera un pur EV, la plate-forme peut également accueillir les moteurs V6 et V8.
Dans le même temps, Ian Callum, directeur du design chez Jaguar, a déclaré que la prochaine XJ ne serait pas une berline traditionnelle à trois compartiments et pourrait être plus petite que le modèle actuel.